MIT将新的技术引入到飞机的非热压罐制造工艺。麻省理工学院航空航天工程师开发出一种碳纳米管(CNT)薄膜，可以加热并固化复合材料，而不需要热压罐。当连接到一个电源，包裹在一个多层聚合物复合材料中的薄膜就会加热，促使聚合物固化。

研究小组在常见的飞机碳纤维材料部件中测试了该薄膜，发现该薄膜可制造出强度与传统热压罐固化的一样的复合材料，但只使用了百分之一的能量。研究人员表示，碳纳米管薄膜很轻，添加重量可以忽略不计，在其熔融进树脂层后，薄膜本身与复合材料形成网格。

         麻省理工学院航空航天副教授布莱恩•瓦尔德表示，通常情况下，如果要做一架空客A350和波音787机身，需要一栋四层楼高的热压罐，以及数千万美元并不需要的基础设施。MIT的技术直接接触需要加热的部分，这种复合材料固化方法更直接，更节能。这项研究由空客公司，波音公司、巴西航空公司、洛马公司、萨博AB、TohoTenax、ANSYS有限公司、赖特-帕特森空军基地的空军研究实验室和美国陆军研究办公室部分资助。