受制于电池容量、电池循环寿命等不足，动力电池在中国始终没有迎来真正的“春天”。为此，很多业内人士希望能在锂电池的材料上着手，解决上述技术问题。其中，碳纳米管因具有优异的物理化学性质，被很多业内人士寄予厚望。
由于具有更高的电子导电率, 碳纳米管可以在锂电池中充当导电剂的作用，相当于锂电池导电网络中“导线”的作用。而碳纳米管的储锂容量，远大于天然石墨、人造石墨和无定形碳等传统碳材料，因此，使用碳纳米管作为锂电池导电剂，可以大幅度提升锂电池容量、电池循环寿命，此外，碳纳米管具有双电层效应，有利于提高电池的大倍率充放电性能。与此同时，碳纳米管在锂电池中的用量较少，能够降低锂电池中导电剂的含量，其良好的导热性能，也有利于电池充放电时的散热。
按照其内部特性来分，碳纳米管又可以分为多壁碳纳米管和单壁碳纳米管。相比较于传统的多壁碳纳米管而言，单壁碳纳米管用于动力电池上，对电池循环性及电池容量的提升更为明显，用量也会更少。
此前，单壁碳纳米管由于生产成本较高等原因，无法进行批量化的生产，其产品仍然只能用于少数高端产品中，从而影响了其产业化的进程。而随着技术的发展，单壁碳纳米管不能量产的问题也有望会成为历史。
对于锂电企业来说，单壁碳纳米管的产业化问题的解决，意味着其能得到更为贴切的服务。碳纳米管企业可以根据锂电企业的要求，提供不一样的配套服务，开发适应于不一样的应用要求所需要的碳纳米管。与此同时，在性能、结构控制上可以做到更加多样化，以此可以满足各种应用。
除了可以用于LFP、LCO、LMN、NCM、石墨等电极材料中作锂电池导电剂之外，碳纳米管还可以应用于锂电子电池导电剂、导电塑料、高分子复合材料、涂料等众多领域。
记者小记：碳纳米管，又名巴基管，是一种具有特殊结构的一维量子材料。碳纳米管主要由呈六边形排列的碳原子构成数层到数十层的同轴圆管。
碳纳米管表面活性较高，制备电极时不易分散，为了充分利用单根碳纳米管的性质，需要将碳纳米管均匀地分散在电极材料中。通常物理方法和化学方法，可以将碳纳米管有效地分散在液体或熔融物质中。通过表面活性剂的加入或表面修饰方法，也可以改善碳纳米管和分散剂之间的相互作用，从而实现最大程度的分散。
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